UnedPodComprar un contenedor marítimo usado para vivir: lista de inspección
Un contenedor usado puede ser una base sólida para una casa, o una caja llena de problemas que cuesta más reparar que uno nuevo. La diferencia está en la inspección. Las fotos del vendedor rara vez muestran lo que importa, así que prevé ver el contenedor en persona, a plena luz, con las puertas abiertas.
Nuevo, one-trip o usado
- Nuevo y one-trip. Fabricados para una sola carga y luego vendidos. Muros rectos, poco óxido, pintura original.
- Usado (apto para carga). Retirado del transporte, pero todavía apto para llevar mercancía. Las abolladuras y el óxido superficial son normales.
- Estanco al viento y al agua. Protege de la lluvia y del viento, pero ya no está homologado para el transporte. El desgaste varía mucho.
- Tal cual. Vendido sin garantía alguna. Bien para almacenar, arriesgado para vivir.
Las categorías no están normalizadas entre vendedores. Pregunta exactamente qué significa cada término para el vendedor y pídelo por escrito.
Lee la placa CSC y las marcas
En la puerta izquierda de la mayoría de contenedores hay una placa metálica de homologación de seguridad CSC. Muestra el fabricante, la fecha de fabricación, la masa bruta máxima y la carga de apilado. El número del contenedor en la puerta y en el techo identifica la caja. Comprueba que los números coincidan y que la placa esté presente. Una placa ausente no es motivo de descarte para una casa, pero significa menos información sobre antigüedad e historial.
Revisa también la marca de altura. Los contenedores High Cube miden 2,90 m (9 pies 6 pulgadas) de alto y suelen llevar franjas amarillas y negras de peligro en la parte superior. Para una casa, el High Cube es la mejor opción; ve dimensiones de contenedores.
Óxido y la carcasa de acero
El óxido superficial es normal y puede limpiarse y pintarse. El óxido que ha atravesado el acero no. Recorre la caja y observa:
- El techo. El agua se acumula en las abolladuras de la parte superior. Sube o usa una escalera; aquí empiezan los agujeros.
- Los largueros inferiores y los travesaños. Mira por debajo: escamas, acero hinchado.
- Postes de esquina y piezas de esquina. Soportan la carga. Grietas o corrosión fuerte aquí son graves.
- Marco y umbral de la puerta. Un punto frecuente donde queda agua atrapada.
Por dentro, cierra las puertas en un día soleado. Cualquier punto de luz es un agujero.
Abolladuras, puertas y juntas
Las pequeñas abolladuras en los muros ondulados son estéticas. Un poste de esquina doblado, un bastidor retorcido o un techo que se hunde en el centro son estructurales. Abre y cierra ambas puertas: deben girar y cerrar con llave sin forzar. Revisa las juntas de goma por si tienen grietas. Una caja cuyas puertas no cierran suele estar desalineada.
El suelo: contrachapado tratado
La mayoría de suelos de contenedor son contrachapado grueso de madera dura. Para protegerlo de insectos durante el transporte, a menudo se trata con plaguicidas, y los derrames de cargas anteriores pueden haber penetrado. Para una casa esto importa:
- Pregunta al vendedor por el tratamiento del suelo y por el historial de carga, si se conoce.
- Busca manchas, zonas blandas y olores.
- Las opciones habituales son retirar el contrachapado y poner un suelo nuevo, o sellarlo con un revestimiento adecuado y construir el nuevo suelo encima.
Consulta el método seguro con un especialista local; no lijes el suelo viejo sin protección.
Pintura y revestimientos
Los contenedores más antiguos pueden tener recubrimientos que no querrás lijar ni quemar al cortar aberturas. Usa protección al amolar y cortar, y pregunta a un especialista si no sabes qué contiene la pintura.
Planifica antes de comprar
Decide cuántos contenedores necesitas, qué tamaños y dónde irán las aberturas antes de visitar el depósito. En el configurador de UnedPod puedes disponer cajas de 20 pies, 40 pies HC y 45 pies HC en 3D, añadir ventanas y puertas y ver la estimación detallada de materiales. Así sabrás qué cajas buscar. Después, lee sobre cómo cortar aberturas en un contenedor.
