Как выбрать б/у морской контейнер под дом: что проверить

Б/у контейнер может стать хорошей основой для дома, а может оказаться коробкой, ремонт которой обойдётся дороже нового. Если нужно несколько контейнеров, берите их у одного продавца и одной высоты — так проще соединить стены и выровнять крышу. Всё решает осмотр. На фото продавца главного обычно не видно, поэтому смотрите контейнер вживую, днём и с открытыми дверями.

Новый, «один рейс» или б/у

• Новый и «один рейс». Сделан под одну перевозку и продан. Ровные стены, почти без ржавчины, родная краска.
• Б/у, годный к перевозке. Списан с линии, но ещё может возить груз. Вмятины и поверхностная ржавчина — норма.
• Ветро- и водонепроницаемый. Не пропускает дождь и ветер, но для перевозок уже не годен. Износ бывает очень разным.
• «Как есть». Без всяких обещаний. Для склада подойдёт, для дома — рискованно.

Единых категорий у продавцов нет. Спросите, что именно продавец имеет в виду, и закрепите это письменно.

Табличка CSC и маркировка

На левой двери у большинства контейнеров есть металлическая табличка CSC — допуск по безопасности. На ней производитель, дата изготовления, максимальная масса брутто и допустимая нагрузка при штабелировании. Номер контейнера на двери и крыше — его «паспорт». Проверьте, что номера совпадают и табличка на месте. Без таблички дом построить можно, но о возрасте и истории контейнера вы узнаете меньше.

Посмотрите и на высоту. High Cube высотой 2,90 м обычно отмечен жёлто-чёрными полосами по верху. Для жилья он удобнее — подробнее в статье о размерах контейнеров.

Ржавчина и стальная коробка

Поверхностную ржавчину можно зачистить и покрасить. Сквозную — нет. Обойдите контейнер и проверьте:

• Крышу. В её вмятинах стоит вода. Поднимитесь по лестнице — дыры начинаются здесь.
• Нижние балки и поперечины. Загляните снизу: отслоения и вздутый металл — плохой знак.
• Угловые стойки и фитинги. На них вся нагрузка. Трещины и сильная коррозия здесь — серьёзно.
• Дверную раму и порог. Здесь часто застаивается вода.

Внутри закройте двери в солнечный день. Любая светлая точка — дыра.

Что взять с собой на осмотр

• Фонарик и зеркальце — смотреть под балки и в углы.
• Молоток: глухой звук или осыпающийся металл выдают истончённые места.
• Рулетку — проверить диагонали проёма дверей и высоту.
• Телефон — сфотографировать номер, табличку и все дефекты.

Вмятины, двери и уплотнители

Мелкие вмятины на гофре — косметика. Погнутая угловая стойка, перекошенная рама или прогнувшаяся посередине крыша — уже конструкция. Откройте и закройте обе створки: они должны ходить и запираться без усилия. Проверьте резиновые уплотнители на трещины. Если двери не закрываются, коробка часто перекошена.

Пол: фанера с пропиткой

Пол в контейнере обычно из толстой фанеры твёрдых пород. Чтобы защитить её от насекомых при перевозке, её часто пропитывают инсектицидами, а прежние грузы могли оставить пятна. Для жилья это важно:

• Спросите продавца о пропитке пола и, если известно, о прежних грузах.
• Ищите пятна, мягкие места и запах.
• Обычно фанеру либо снимают и делают новый пол, либо закрывают подходящим составом и строят пол поверх.

Безопасный способ уточните у местного специалиста; не шлифуйте старый пол без защиты. Заодно проверьте, нет ли под фанерой ржавчины на поперечинах, — снимать пол проще до утепления.

Краска и покрытия

У старых контейнеров бывают покрытия, которые не стоит шлифовать или жечь при резке проёмов. Работайте в средствах защиты, а если не знаете, что в краске, — спросите специалиста.

Спланируйте до покупки

Решите, сколько контейнеров нужно, каких размеров и где будут проёмы, ещё до поездки на площадку. В конфигураторе UnedPod можно расставить контейнеры 20, 40 HC и 45 HC футов в 3D, добавить окна и двери и сразу увидеть подробную смету по материалам. Тогда понятно, что искать. Дальше — про резку проёмов в контейнере.